撮影旅行に行くと、関心のあるものはなんでも撮影しておきたいものです。
銀塩時代には、フィルムや現像のコストの制限もあってなかなか思うように行かないことが
多かったものです。
学生時代にはせっかく旅行に行っても満足な撮影結果が残せず、今になって後悔しています。
1995年くらいからコンデジを銀塩のサブとして使うようになったものの、性能的に撮り鉄に
使うには今一つの性能でした。
本格的なデジカメ１眼レフの登場により、この悩みが解消できるようになりました。

最初に使用した本格的１眼レフタイプのデジカメは、Canon D30です。
D30は「過去のカメラ」になったものの、今でも思い出の多いカメラです。

２００４年からはＥＰＳＯＮＲＤ－１が加わり、レンジファインダー用レンズもデジタルで撮影
が可能になりました。
その後、M8(x1.33サイズ）が２００６年、M9(フルサイズ）が２０１０年に導入になり、
レンジファインダー用レンズがフルサイズ撮影可能になりました。

２００５年には、手ブレ補正、そして、長年の念願だったフルサイズ対応をEOS-5で実現。
往年の銘機も加わり、充実した（？）機器構成となっています。

２０１１年より、スキャナ改造による大判デジカメに挑戦しています。
こちらについては、スキャナの改造方法や試行錯誤についてUPしています。

２０１２年には高性能になったミラーレスデジカメを導入することで、長年一眼レフ用と
レンジファインダー系を別カメラで対応していた悩みが解消しただけでなく、各種アダプタに
より今までデジタル対応出来なかったレンズ（Ektra、ALPAなど）も包含可能になりました。
　2012年　NEX-7（APSサイズ）
　2013年　α７（フルサイズ）
　2014年　α７II（フルサイズ、ボディ内防振）

α７IIの導入でデジカメの更新は停止していましたが、鉄道模型のオフ会対応のため
久々にコンデジ（RX100M3)を導入しました（2019年）